Для железнодорожного транспорта

Sprite - для мытья локомотивов

Спецификации оборудования Системы мытья локомотивов

Содержание:

Специфики оборудования

ОБЗОР

Возможности системы:

Автоматизированная система моет большие локомотивы впереди, сзади и по бокам. Она разрабатывается в соответствии с требованиями заказчика. Система полностью автоматическая, благодаря ИК оптическим пучкам, реле, пускателям с серводвигателем. При необходимости тщательной очистки, процесс может быть перенастроен в любое время ручными настройками.

Процесс мойки:

Локомотив заезжает в клетку со скоростью 3,22 км/ч или менее, проезжая через первый набор звуковых лучей, которые запускают арки мыла, тщательно очищающие переднюю,  заднюю и боковые части локомотива. После того как локомотив продолжит двигаться по рельсам, а химикат постоит какое-то время на поверхности для максимальной очистки, локомотив входит в арку с бластерами (для мытья под высоким давлением и высоким потоком воды). Одна часть форсунок направлены к передней части локомотива, когда он входит в арку, а другая часть - к задней, когда локомотив приближается к выходу. Затем он проезжает через датчики арки для ополоскивания - последний этап перед выходом из клетки. Когда он проедет через датчики  всех арок, они продолжают работать до самого выезда локомотива, чтобы довести процесс распыления до конца. Можно применить пакет определения скорости, что помогает поддерживать постоянную скорость локомотива, при проезде через моечную клетку. В пакете также находится цифровое устройство, которое отчитывает мили в час. Оно распологается слева на рельсах на каждых 100 футах (30,48 м) клетки.

СТРУКТУРА РАМЫ; ФУНКЦИИ

Рама изготовлена ​​из сварных труб и нержавеющих стальных кронштейнов. Точки наибольшей  нагрузки структуры  усилены и заварены дважды. Все винты, заклепки и крепежные элементы сделаны из нержавеющей стали. Отдельные компоненты - легко доступны.

Двигатели и подшипники:

Все двигатели насосов должны быть полностью изолированы, как короткозамкнутый ротор. Все двигатели должны быть индивидуально защищены термо-биметаллическим реле, ручной регулировки. Стартер с серводвигателем и управляющие реле должны быть мощными, промышленного типа, 600 вольт. Подшипники должны смазываться и быть полностью изолированными от внешних воздействий.

Система бластеров – мойка водой под высоким давлением и с большим водным дебитом

Арка с бластерами имеет 60 сопел, распыляющих под высоким давлением и большим количеством воды для равномерного покрытия каждого локомотива. Расположение сопел: 20 с обеих сторон и 20 сверху с 25⁰ разбрызгивателями для каждого сопла. Арка имеет двойную трубу с бластерами, которые направлены к передней и задней частям локомотива, с максимальным отклонением 45 ⁰. Расположение сопел помогает эффективно очистить бока  рельсового транспортного средства без ущерба для наклеек и логотипов.

Покрытие препарата:

Полное покрытие препаратом по передней и задней части локомотива достигается за счет 60 угловых сопел для мыла, 30 на каждой стороне трубы распыления, которые распределяют препарат по передней и задней части локомотива. Таким образом достигается полное и тщательное покрытие моющим средством.

Трубы и сопла:

Трубопровод включает в себя 2,55 сантиметровую трубу SCH80 для всех арок для химикатов. Арка с бластерами использует 5,08 см. трубу SCH 40. Все форсунки и трубы могут отделяться от  структуры, чтобы облегить очистку.

Система сжатия воздуха

Система мытья работает с 80 до 120 psi (от 552 до 827,3 Па), 3 CFM (0,084 м ᶟ / мин), давление воздуха через 1 см. воздушного потока. Ни один из воздушных компонентов/форсунок не требует смазки и разработан в соответствии с NFPA (Национальная Ассоциация по Предотвращению Пожара) для долгосрочной функциональности. Все элементы управления воздушным потоком размещаются за панелью доступа, а основная воздушная форсунка имеет автоматическую систему для фильтрации воды.

Управление

Панель управления должна иметь пронумерованные выходы для внешних проводов. Кнопки и переключатели должны быть одобрены NEMA 4X (Национальная ассоциация электропроизводителей). Во внутренней проводке следует использовать трубопроводы. Не допускаются концевые выключатели. Термореле и серводвигатель должны быть оборудованы дополнительными контактами для возможного отключения в случае выхода из строя одного из двигателей. Электрическая система управления должна иметь главное реле для возможности отключения источника питания, так чтобы вся электрическая цепь осталась без тока - для большей безопасности при нажатии кнопки Стоп. Кнопка Пуск должна снова восстановить работу главного реле и возобновить операции.

ПЛК (программируемый логический контроллер)

ПЛК должен иметь модули ввода-вывода и быть готовым к модемному интерфейсу, который бы позволил прямой доступ заводу к гистограмме по определенной телефонной линии в случае сбоя в системе. Модем должен быть подключен и установлен заводом-производителем. Батареи, которые находятся в панели местного управления, должны автоматически снабжать главный ПЛК энергией при сбое питания, обеспечивая поддержку программы до 4 часов. Пока нет электричества, программы и связанные с ними процессы, которые находятся в ПЛК, не теряются и после восстановления электричества, резервная батарея автоматически должна полностью загрузиться.

Арка окончательного ополаскивания

Установленная на раму, без креплений, автоматическая, арка ополаскивания расположена на выходе из клетки. Арка имеет по крайней мере 30 форсунок из нержавеющей стали, установленных на трубу SCH40, которые обеспечивают полный охват чистой водой локомотива, распыляя 100 галлонов в минуту (440,5 л) 200 psi - 1380 Па. Трубы прикреплены к раме из нержавеющей стали размерами 0,61 х 0,61 х 0,55 метра, привареной к четырем опорным плитам, также изготовленым из нержавеющей стали.

1. Система водоснабжения

Включает насосы для воды, электрические панели, систему распределения препарата и разное другое оборудование для общей поддержки процесса мойки. Автоматическая система защиты от замерзания спрей арок активируется, когда температура наружного воздуха начинает падать ниже нуля. По желанию заказчика можно добавить: систему очистки, фильтр для воды и водонагреватель.

1. Насосная станция: Основная электрическая панель должна быть установлена на платформу и подключена на заводе вместе со следующими трубами:

а) 4: Бластеры большого объема: 40 л.с., 150 GPM (галлонов в минуту), 2691 Па, в целом: 600 GPM. Многоступенчатый центробежный насос, чипы, камера и импеллер, 80% эффективности, с водонепроницаемыми подшипниками и патронным уплотнением вала.

б) 1: Насос воды: 10 л.с., 50 GPM, 1380 Па. Многоступенчатый центробежный насос, чипы, камера и импеллер, 80% эффективности, с водонепроницаемыми подшипниками и патронным уплотнением вала.

в) 1 – Топливный насос высокого давления для точного измерения химических веществ вместе с водяным насосом, которые делают нужный химический раствор для рамы.

г) 1 – Насос для окончательного ополаскивания: 25 л.с., 100 GPM, 1380 Па. Многоступенчатый центробежный насос, чипы, камера и импеллер, 80% эффективности, с водонепроницаемыми подшипниками и патронным уплотнением вала.

1. Система распыления препарата: Система состоит из насосов для измерения химических веществ и водонагревателей (на выбор). Химические вещества вводятся со стороны нагнетания водяного насоса. Количество выбирается в соответствии с требованиями заказчика для максимальной очистки локомотива.

1. Электрическая система

Вся система мойки и насосная станция должны быть с предварительной проводкой и проверены на заводе, за исключением проводки в месте размещения системы. Заводская конструкция и установка должны соответствовать требованиям Division 16. Должна быть  обеспечена маркировка кабелей и размещение этикеток. Инсталляция включает установление  контакта с клиентами, предоставляя рабочие панелей и монтажные схемы. Электрические требования для моечного оборудования локомотивов: 480 V, 3 фазы, 400 ампер. Все компоненты должны быть сертифицированы UL. 

ГАРАНТИЯ:

Оборудование поставляется с гарантией на 1 год с момента окончательной установки. 

 УСТАНОВКА СИСТЕМЫ:

Установка системы выполняется компанией Whiting Systems. Заказчик должен предоставить: водопровод, электричество, газ и железнодорожные рельсы. Whiting Systems обеспечит все необходимые строительные оформления и спецификации, прежде чем начнется размещение  системы. Оборудование устанавливается по желанию заказчика и в соответствии с его расходными материалами, такими, как вода, газ и электричество. Любая непредвиденная или дополнительная работа или необходимые разрешительные документы  - виды деятельности за дополнительную плату.

КОМПОНЕНТЫ

• Система мытья локомотивов Smart Wash Spriteи необходимые компоненты, перечисленные в спецификациях.
• Пакет определения скорости
• Окончательные подключения к трубам и электричеству клиента
• Установка

ЧТО ДОЛЖЕН ПРЕДОСТАВИТЬ КЛИЕНТ?

• Здание, которое соответствует спецификациям Whiting Systems;
• Место, где будет построена комната для оборудования по спецификациям Whiting Systems;
• Поставка воды, электричества, газа и железнодорожных рельс;
• Подключение газа к комнате для оборудования;
• Электричество: 230 v или 480 v 3 фазы (400 до 600 амп.);
• Минимальное водоснабжение: 600GPM;
• Грузоподъемник (на высоту 6,1м., 2268 кг.)
• Кран или подъемник для подъема и размещения арок;
• Телефонная линия в комнате для оборудования для диагностики вне площадки;
• Стоки и лотки;