За релсов транспорт

Sprite - Имиване на локомотиви

Спецификации на оборудването на Системата за измиване на локомотиви

Съдържание:

Спецификация на оборудването

ПРЕГЛЕД

Капацитет:

Автоматизираната система измива предната, задната и страничните части на големи локомотиви. Проектира се според изискванията на клиентите. Системата е напълно автоматична благодарение на инфрачервени оптични лъчи, релета и пускатели със серво двигател. При необходимост или при нужда от по-обстойно измиване, процесът може да бъде пренастроен по всяко време чрез ръчните настройки.

Процес на измиване:

Локомотивът влиза с 3,22 км/ч или по-малко, преминавайки през първата група от звукови лъчи, които задействат арката за сапун, обстойно почистваща предната и задната част, както и страните на локомотива. След като продължи по релсите и химикалът престои на повърхността му за максимално почистване, локомотивът навлиза в арката с бластери (за измиване под високо налягане и с голям воден дебит). Една част от дюзите насочват струята към предната част на локомотива при влизането му в арката, а друга част от дюзите, към задната част, когато локомотивът наближи изхода. Тогава той преминава през сензорите на арката за изплакване - последна фаза преди излизането от клетката. Когато премине през сензорите на всичките арки, те продължават да действат, докато локомотивът не излезе, позволявайки процесът на разпръскване да приключи. Прилага се пакет за отчитане на скоростта, който помага за поддържането на постоянна скорост на локомотива, когато преминава през клетката за измиване. В пакета е включен апарат за цифрово отчитане в мили в час (MPH) със стробоскоп в кехлибарен цвят. Разположен е отляво на релсите на всеки 100 фута (30,48м.) от клетката.

РАМКОВА КОНСТРУКЦИЯ И ФУНКЦИИ:

Рамката е направена от заварени тръби и винкели от неръждаема стомана. Точките на по-голямо натоварване на конструкцията са подсилени и двойно заварени. Всички болтове, нитове и закрепващи елементи са направени от неръждаема стомана. Отделните елементи са с лесен достъп за по-лесна поддръжка.

Мотори и лагери:

Всичките мотори на помпите трябва да са изцяло изолирани, тип - кафезна намотка. Всички мотори трябва да са индивидуално предпазени чрез ръчно настройващо се биметално термо реле. Пускателят със серводвигател и контролните релета трябва да са свръхмощни, от индустриален тип, 600 волта. Лагерите не трябва да се смазват. Трябва да са напълно изолирани от външни въздействия.

Система от бластери – измиване под високо налягане и с голям воден дебит:

Арката с бластери има 60 дюзи, пръскащи под високо налягане и с голям воден дебит, за да се уеднакви покритието върху всеки един локомотив. Подредбата на дюзите е: по 20 от двете страни и 20 отгоре с 25- градусови разпръсквачи към всяка дюза. Арката има двойна тръба с бластери, които се насочват към предната и задната част на локомотива, с максимално отклонение от 45⁰. Разположението на дюзите спомага за ефективното почистване на страничните части на релсовото средство, без да навреди на винетките и на логата.

Покритие на препарата:

Цялостно покритие с препарат по предната и задната част на локомотива се постига чрез 60 ъглови дюзи за сапун, по 30 от всяка страна на пръскащата тръба, разпределящи разпръскването към предната и задната част на локомотива. Така се постига цялостно и обстойно покритие с препарат.

Тръби и дюзи

Тръбопроводът включва 2,55 сантиметрова тръба SCH80 за всички арки с химикали. Арката с бластери използва 5,08 сантиметрова тръба SCH 40. Всички разпръскващи дюзи и тръби трябва да се отделят по единично от структурата за по-лесно почистване.

Система за компресиране на въздуха

Системата за измиване работи с от 80 до 120 PSI (от 552 до 827,3 Pa), 3 CFМ (0,084 мᶟ/мин.), въздушно налягане през 1 см. поток на въздуха. Никой от въздушните компоненти / накрайници за въздух не изисква смазване и е проектиран по NFPA (Национална Асоциация за Предпазване от Огън) за дългосрочна функционалност. Всички елементи за контрол на въздушния поток се поставят зад панела за достъп, а главният въздушен накрайник има автоматична система за филтриране на водата.

Управление

Контрол панелът трябва да има номерирани изходи за външно окабеляване. Бутоните и превключвателите трябва да са одобрени от NEMA 4Х (Национална Асоциация на Електропроизводителите). При вътрешното окабеляване трябва да се използват тръбопроводи. Не са позволени крайните изключватели. Терморелетата и пускателят със серводвигател трябва да са оборудвани с допълнителни контакти, за да е възможно изключването на системата в случай на срив на някой от моторите. Eлектрическата система за контрол трябва да е с главно реле за изключване на тока, така че цялата електрическа верига да остане без захранване - за по-голяма сигурност, когато Стоп бутонът е натиснат. Бутонът за Включване трябва отново да захрани главното реле за възобновяване на дейността.

PLC (програмируем логически контролер)

РLC трябва да съдържа входно-изходни модули и да бъде подготвен за модемен интерфейс, който да позволи директен достъп на фабриката към стълбовидната диаграма по определена телефонна линия в случай на срив в системата. Модемът трябва да е включен и инсталиран от фабриката. Батериите, които се намират в локалния контролен панел, трябва автоматично да снабдяват главния PLC с енергия при спиране на тока, поддържайки софтуера 4 часа. Докато няма ток, софтуерната програма и свързаните с нея процеси, намиращи се в PLC, не се изгубват и след като се пусне токът, бекъп батерията автоматично трябва да може напълно да се зареди.

Финална изплакваща арка

Монтирана на рамка, без опори, автоматична, изплакващата арка се намира на изхода на клетката. Арката има поне 30 разпръскващи дюзи от неръждаема стомана, монтирани на тръба SCH40, които осигуряват цялостно покритие с чиста вода върху локомотива и снабдяват 100 галона в минута (440,5 литра) с 200 PSI (паунд на квадтарен инч) – 1380 Pa. Тръбите са закрепени на рамка от неръждаема стомана с размери 0,61 х 0,61 х 0,55м., заваренa за четири базови пластини също от неръждаема стомана.

1. Система за водоснабдяване

Включва помпи за измиване, електрически панели, система за разпределяне на препарата и друго разнообразно оборудване за цялостната поддръжка на процеса на измиване. Автоматичната система за предпазване от замръзване на пръскащите арки се активира, в случай че температурата на въздуха навън започне да спада под нулата. По желание на клиента може да се добавят: система за пречистване, за омекотяване на водата и водни нагреватели.

1. Помпена станция: Главният електрически панел трябва да е монтиран и окабелен във фабриката и поставен на платформата (станция), заедно със следните тръби:

а) 4: Високо-обемни бластери: 40 к.с., 150 GPM (галона в минута), 2691 Pa., за общо 600 GPM, многостъпална помпа с центрофуга, моторни чипове, камера и ротор, 80% ефикасност, с водоустойчиви лагери и патронно уплътнение на вала.

б) 1: Вода за измиване: 10 к.с., 50 GPM (галона в минута) за 1380 Pa., многостъпална помпа с центрофуга, моторни чипове, камера и ротор, 80% ефикасност, с водоустойчиви лагери и долно уплътнение на вала.

в) 1 – Инжекционна помпа за прецизно измерване на химикали, заедно с помпата за вода, които правят желания химичен разтвор за рамката (портала).

г) 1 - Последно изплакване: 25 к.с., 100 GPM (галона в минута) за 1380 Pa., многостъпална помпа с центрофуга, моторни чипове, камера и ротор, 80% ефикасност, с водоустойчиви лагери и долно уплътнение на вала. 

1. Система за разпръскване на измиващия препарат: състои се от помпи, измерващи химикалите и водните нагреватели (по избор). Инжектират се химикали в нагнетателната страна на помпата за водата за измиване. Количеството се избира според изискванията на клиента за максимално почистване на локомотива.

1. Електрическа система

Цялата система за измиване и помпената станция трябва да са окабелени предварително и фабрично тествани, с изключение окабеляването на мястото на поставяне на системата. Фабричната конструкция и инсталацията трябва да отговарят на изискванията на Division 16. Трябва да се подсигури маркиране на кабели и поставяне на етикети по Section 16195. Инсталацията включва крайната връзка с клиентите, осигурявайки работни панели и монтажни схеми. Електрическите изисквания за оборудването за измиване на локомотиви е: 480 V 3 фази с 400 ампера. Всички компоненти трябва да са сертифицирани от UL.

ГАРАНЦИЯ:

Оборудването идва с гаранция от 1 година от датата на цялостната инсталация.

ИНСТАЛАЦИЯ НА СИСТЕМАТА:

Инсталацията на системата се изпълнява от Whiting Systems. Клиентът трябва да предостави: водопровода, електричеството, газта и релсите. Whiting Systems ще осигури всички необходими строителни оформления и спецификации преди да се започне поставянето на системата. Оборудването се инсталира по желание на клиента и според неговите консумативи като водо-, газо- и електро-снабдяване. Всяка непредвидена или допълнителна работа, или необходими разрешителни, са дейности срещу допълнително заплащане.

КОМПОНЕНТИ

• Системата за измиване на локомотиви SmartWashSprite и необходимите компоненти, изброени в спецификациите.
• Пакет за отчитане на скоростта
• Финални свързвания на тръби и ток към консумативите на клиента
• Инсталация

КАКВО ТРЯБВА ДА ПРЕДОСТАВИ КЛИЕНТЪТ?

• Сграда, отговаряща на спецификациите на Whiting Systems;
• Стая за изграждане на машинното помещение със спецификациите на Whiting Systems;
• Снабдяване с водопровод, електричеството, газ и релси;
• Прекарана газ към машинното помещение;
• Електроснабдяване: 230vили 480v 3 фазов (400 до 600 амп.);
• Минимално снабдяване с вода: 600GPM;
• Мотокар, повдигащ на 6,1 м., за 2268 кг.;
• Кран или асансьор за издигане и поставяне на арките;
• Tелефонна линия в машинното помещение за диагностика извън площадката;
• Дренажи и корита;